5.juni

Flyet er nettopp kommet til Svea og jeg skal til å åpne eska.

Her ser du eska. Flyet er en Super Frontier .40
Vingespenn 163cm Lengde 122cm

Flyet er såkalt ARF. Det vil si at det er stort sett ferdig bygd.

Men som du ser er det en del montering som gjenstår før jeg kan fly det.

Her ser du hoveddelene. Tank, motorbukk, understell og stag må monteres av meg, men de følger med i settet. Det er også noe montering og liming som skal til.
I tillegg er det må jo motor, servoer og mottaker monteres. NorwegianModellers var utsolgt for den motoren og den fjernstyringen jeg skal ha, så dette kommer i posten om et par uker.

Dette kan gi et inntrykk av hvordan flyet blir seende ut når det er ferdig.

Byggeveiledningen ser ganske grei ut..

..med fine illustrasjoner og enkle forklaringer.

6.juni

Byggingen er i gang.

Det er flere i Svea som bygger fly.

Her ser du Pål (t. v.)og Ørjan. Det er Pål som er eier av flyet. Ørjan fungerer som hjelpegutt(teknikker). Han er forøvrig til god hjelp for alle sammen. Regner med at han kommer med eget fly ganske snart.

Her ser vi også Arne. Han begynte med sitt fly en dag tidligere, så han "leder". Arne er vår "erfarne" konsulent -> Han har nemmelig krasjet det andre flyet sitt etter en total flytid på ca 12sek. Jeg bør vel spesifisere at han krasjet flyet - ikke vraket det. Noen små justeringer og en ny propell, så er det klart igjen. Til Arne's forsvar skal det sies at det nok var for mye vind, samtidig som det ikke var noe utpreget nybegynnermodell han fløy med. Han har jo i alle fall litt byggeerfaring fra før, som vi andre nå nyter godt av. Og det er vi veldig glade for - vi har ungått de verste fellene p.g.a. Arnes erfaring.

Her er Ørjan i gang med å montere understellet på flyet til Pål.

Her er meg i full aktivitet. Det er klargjøring av flykroppen for montering av understell som står på programmet.

Full aktivitet i vår "hangar" i Svea. Det er jo veldig sosialt å bygge sammen med andre.

Pål og Ørjan finleser på byggebeskrivelsen. Det er viktig å få det rett før man limer fast.

Arne monterer motoren. Vi regner med at han starter opp i morgen. Det blir vel ikke flyving, men motoren skal jo kjøres inn så det kan bli litt taxing på stripa.

Stig har holdt på med dette før og har masse nyttige tips å komme med. Han har også tatt opp denne hobbyen igjen etter at Arne kjøpte det forrige flyet sitt. Det tuller fort på seg med folk som har lyst å fly. Det er en til som har kjøpt fly, så det blir vel bygget til uka.

Her har jeg prøvemontert vingen for å se hvordan det blir. Arne sjekker at det ser bra ut.

Det ser jo ut som et fly. Du kan se på vingeprofilen og vinklingen at dette er et nybegynnerfly. Det skal vistnok være perfekt for å lære -> vi får nå se hvordan det går...

Pål har pakket ut motoren og gjør den klar for montering. Hovednåla må flyttes for at motoren skal få plass i modellen. Det er litt tøft med en slik liten motor som spinner rundt med opptil 17000 rpm.

Litt finjustering må til før alt passer som det skal.

Det ser jaggu ut som det trenges litt kraft for å få det til også.

Arne smiler fornøyd etter at det meste er kommet på plass.
Starter du opp i morgen, Arne?

Det begynner å "knyte" seg for Pål også. Du skal se at også han kan starte i morgen.
Her er det propellen som kommer på plass.

Her er flyet mitt etter en ettermiddags jobb. Det mangler bare montering av et par stag og litt finjustering av vingen før jeg må gi meg i denne omgang. Motor og servoer kan jeg jo ikke montere før det kommer i posten. Håper det kommer snart. Når det kommer skal det gå ganske fort å bli flyklar siden alle servofester er klar og alle overføringer er på plass.

Dette er Arne sitt fly. Her mangler det bare å montere mottakeren og batteri, plugge inn servoene, justere og fylle bensin. Så er det bare å fyre i gang :-)

Som du ser så kommer Pål etter. Det er klart det går unna når de er to mekanikere på dette flyet.

Som du ser begynner det å tømmes i eska etter en kveld i "hangaren" - regner med at den er helt tom etter en økt til. Så får jeg bare henge flyet under taket til resten av utstyet mitt kommer.

7.juni

Klargjøring og flyging

På ettermiddagen lørdag 7.juni var det klart for oppstart av flyet til Arne.
Alle justeringer er unnagjort med unntak av motoren, så her er det bare å starte opp.

Arne gjør de siste forberedelser, mens Stig og Pål følger med.

Her tankes flyet opp for første gang -> nå er det ikke lenge igjen..

Her er motoren fra O.S. startet og det må gasses og justeres litt før man kan si seg fornøyd.

Ooops!! Hvor har det flyet tenkt seg?? Bremser på hjulene hadde vært fint!!

Det gikk bra. Arne rakk flyet før det traff bilen. Her er det fullgasstest mens flyet holdes igjen.
Det er bra "drag" i den "lille" motoren

Motoren er ferdig justert og vingen er på plass.
Nå kan det taxes litt for å få litt føling med flyet før man tar av.

Full gass! Det er bare meter om å gjøre før flyet tar av.

Arne hadde flere små flyturer og alle landingene gikk rimelig bra. Etter 5-6 småturer kom en litt uheldig landing, som tok knekken på propellen. Det får være nok for i dag - det er litt for mye vind.

Senere på kvelden fikk Pål startet opp sitt fly. Fikk kjørt og justert motoren før han skulle taxe litt. På den ene taxe-strekka var han litt for hard på gassen og flyet letta. Det gikk egentlig veldig fint i lufta, men når han skulle snu gikk det litt galt... det var nok litt mye vind for han også.

Her må det en mindre repperasjon til....

Som du ser smiler Pål tappert etter krasjen sin. Han er ved godt mot og repperasjonen er allerede i gang. dersom det er mindre vind i morgen skal dette flyet fly igjen!!!

Jeg skal på en liten ferietur og har som sagt ikke fått radio og motor enda, så mitt fly får klare seg med å fly oppunder taket på hybelen i Svea.

Her får det henge til jeg er tilbake. Da skal radioen og motoren min være kommet, så da er det min tur til å prøve meg som modellflypilot. Det ender vel også opp med reperasjoner...

8.juni 2003

Som du ser kan en dag med reperasjon gjøre underverker for et krasjet fly.
Arne sitt fly står i bakgrunn og lader mens vi venter på flyvær..

Det er bare å skru på understellet og propell, fylle fuel og fyre i gang.

Klart for nye utfordringer...
..og muligens nye harde landinger.

Ja, nå er alt klart for å starte opp igjen. Flyet er klart, men er Pål klar?

Her er det taxing og sjekk av kontrollene.

Det ser jo riktig bra ut. Alt fungerer som det skal, men det er for mye vind i Svea for å fly modellfly

Skulle ikke tro at for under et døgn siden så dette ut som et vrak..
Du så det jo litt lenger opp på siden. Mon tro om vinden spakner litt i kveld?

3.juli 2003

Det har skjedd mye siden sist..

Både Pål og Arne har krasjet skikkelig.

Ørjan studerer restene av flyet til Pål - det må jo være mulig å reparere...

Pål(t.v.) og Arne konstaterer at det muligens kan bli litt mye arbeid å fikse dette.